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标致雪 铁龙维修案例解析之-水温高
发布日期:2014-05-26 来源: 作者:李良杰

    特别声明:本篇文 章结合一辆标致308车型发 动机温度过高的故障案例,跟大家 简单分析一下标致雪铁龙部分车型的发动机冷却系统的工作原理。因标致308与307、408、雪铁龙 世嘉等车型发动机冷却系统管理方式基本一致,所以此 分析过程也适用于上述车型。

  喜欢健 身的朋友在剧烈运动前都有热身的习惯,因为锻炼之前,人体的 机能能力和工作效率不可能在一开始就达到最高水平,因而需 要通过热身调整运动状态。热身概 念与汽车发动机冷启动加速暖机控制道理是一样的,暖机的 目的是将发动机的冷却水温尽快的调整到最佳温度范围内。

  车型:东风标致308 1.6MT 里程:15086KM

  故障现象:车辆行 驶途中仪表盘的“STOP”点亮报警,水温表指针在120度,行车电脑显示屏提示“发动机过热”信息。

  故障分析:对于标 致标致及雪铁龙车型,发动机 的最佳工作温度在92-97之间。水温表指示在97度时,电子扇低速运转,对水箱进行散热,温度下降到92度时停止。水温如达到101度,电子扇 进行高速旋转散热。温度如果持续升高,达到118度以上,组合仪 表即启动水温报警(声音提示及STOP点亮)。

  发动机 水温过高主要有以下几方面原因 1、冷却液液面过低(冷却系统泄漏) 2、电子扇不转3、节温器 未在规定温度打开,系统无法进行大循环(标致雪 铁龙车型节温器开启温度为89度)4、水泵损坏,冷却液 无法在系统内流动。5、发动机 个别气缸工作不良,负荷增大。

  经过逐一排查,将水温 过高原因锁定在电子扇高、低速均不转,结合电 路图分析电子扇高、低两个 转速的控制过程:发动机 电控单元根据水温传感器的信息分别控制“风扇控制盒”高、低速继电器的吸合,继电器 吸合后经过风扇电机后搭铁形成回路。不转的原因可能为1、控制盒保险丝熔断 2、风扇电机保险熔断 3、风扇控 制盒继电器及电阻烧损。4、线路接触不良。

 

 

  故障处理:检查两处保险丝正常,举升车 辆后发现风扇控制盒插接器松脱,插接器外部卡子断裂。与车主沟通后了解到,车辆几 个月前曾发生过追尾事故,断裂的 插接器只进行了简单处理并未更换,松脱后 导致风扇不转水温过高问题的产生。更换插接器后试车,电子扇控温正常。

 

 

 

  发动机 水温过高严重时会引发很多问题:(1)温度高 的话会导致润滑油粘度下降,加快活塞的磨损,造成温度变化不均匀,影响到车子的动力;(2)汽车缸垫被炽穿;(3)活塞环拉缸等等,严重的 甚至有可能造成发动机永久损害,所以一 定要及时去检查修理。 

  驾驶员 行车途中一旦出现水温表异常升高且快到红线区域,或者车 头前方出现冒出水蒸汽的情况,就说明水温过高,此时切忌立即熄火,应走到 车头前方观察风扇有没有旋转,如果风扇没有运转,条件允 许的话可以自己检查风扇保险丝是否熔断或更换备用保险,如果风扇运转正常,切勿打 开水箱盖检查液面高度,避免蒸汽灼伤。应打开 空调吹风旋钮开关至最高位,强制散热5-10分钟后再熄火。熄火后 及时联系维修人员等待指导或救援,或待温 度下降后尽快开往就近修理厂(注意规划路线,避免堵车)。

 


 

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